GT实际上是一个非常老派的车型,广义上可追溯到马车时代,而狭义上,也就是形成现在GT轮廓的,从上世纪中期就开始流行。因为当时的汽车普遍不能胜任长途旅行,所以一些车企推出了大排量、高性能又注重舒适的车,这类车硬件非常好,价格自然也贵。久而久之,GT车型就成为一种身份的象征。
传统GT车型的轮廓比较好辨识,它们的车头较长,寓意动力强劲;至少有4个座椅,寓意兼顾实用性;内饰豪华,寓意尊贵。典型的GT车多来自汽车文化氛围浓郁的欧洲,比如宾利欧陆GT、阿斯顿·马丁、奔驰S Coupe、法拉利的2+2跑车等。
所以,在欧美等汽车文化成熟的发达国家,爷辈就已经有GT了。考虑到后来几乎所有家用车都能跑长途,就连老款铃木奥拓都能游遍中国大陆,“GT”就逐渐成为一个符号,说难听些,就是一种徒有虚表的车型。愿意消费这种符号级产品的大多有闲钱的人,圈子很小。