一台排量为2.5升的阿特金森循环发动机躺卧在发动机舱，它的最大功率只有178马力， 最大扭矩也只有221牛·米，动力水平甚至还不如一台1.4升涡轮增压发动机，却不能掩饰它超高的燃油效率。与之搭配的依然是E-CVT无级变速箱，变速箱内部的两颗电动机能够提供120马力、202牛·米的辅助动力。除此之外，在后轴上的一颗电动机为它实现电子四驱提供了帮助。后轴上的这颗电动机的最大功率为54马力，最大扭矩为121牛·米，整套动力系统的综合功率为222马力。
造型设计百家争鸣，客观的销量已经说明，大众的设计语言能得到中国消费者的广泛认可。途观L在国内已是经典车系，大众讲传承也讲创新，现款途观L在与时俱进。
先看前脸，熟悉的大众logo变得更加扁平化，镶嵌在力量感十足的横向镀铬前格珊上，LED远近光大灯又与之连为一体，拉伸了视觉宽度。R-Line包围展现了十足的运动感，也拉低了车辆视觉重心。
整车线条流畅，再加上尺寸大（4716/1859/1677mm）、线条简洁流畅，轮廓显得饱满、敦实，特别是中配车型开始配备19英寸轮毂，中型SUV应有的大气感显露无遗。总体来看，途观L身上一些大众SUV家族化元素得到了保留和演化，整车气场十足，又丝毫不显得老气，符合中国人得体、中庸的处世观，也不乏时尚气息。
途观L的内饰风格偏向于简明大方，和外观一样延续了家族化设计元素，布局非常规整，8英寸中控液晶大屏、空调出风口下方的各类按钮都排列得合理巧妙，真皮方向盘握感出色，操作起来很是顺手。另外，精细的做工也体现了大众的一贯特色，质感满满。