身为新品，昂科旗的内饰氛围必然更“风花雪月”些。整体看，它采用了不对称式设计，线条运用颇为大胆。在昂科威、昂科拉GX上都能找到类似的布局与元素，延续了家族特征，对熟悉别克SUV的用户来说很容易上手。值得一看的是，中央通道下方为镂空形式，悬浮效果令人眼前一亮，置物空间也得到了拓展。然而，用料和细节上，这台旗舰产品也未能带来更多惊艳之处——仪表台上没有缝线细节，塑料感也比较明显。此外昂科旗尝鲜的采用了按键式电子挡杆，视觉效果的确比较新颖，但实际操作需要一个适应过程——P、N、L挡为按压触发，而切换R、D挡则需要用“扣”，当然工程团队或许也有自己的考虑，比如最大程度避免误操作。
途昂与昂科旗因体系的差异必然就呈现出了截然不同的内饰格调，这与外观完全一致。而在整体用料与部分科技配置上，昂科旗作为去年底才上市的全新产品而拥有优势，其搭载了流媒体后视镜、HUD抬头显示、电子挡杆、车联网等，此外侧窗也采用了双层夹胶玻璃，理论上讲隔音、防盗都优于了单层玻璃。
【空间篇】
途昂的“肚量”绝对能容下我们对七座大空间最奢侈的幻想。第二排座椅无论是靠背角度还是前后距离，可调节范围都相当的宽泛，从坐垫的长短差就可直观展现。而在不考虑第三排的前提下，可将第二排尽量向后滑动，以此来获取最奢侈的腿部空间。事实上，仅在中间范围时我就能呈半躺的姿态（参考身高1.79米），这与D级轿车并无差别。就算最小间距下，膝盖离前排座椅距离也可维持在一掌左右，这时和五座中型SUV相当。