随着用户数量的增加，众泰爆发了多次质量问题。变速箱顿挫、车身漏水、电子系统不稳定等等问题，加之山寨车企的名号越传越开，众泰的口碑开始急速下滑。随之而来的是销量的连年下滑，从2017年销量出现下滑后，2018年销量跌至15万辆，2019年销量仅为11万辆，2020年跌落到仅有3657台。从33万到3千，前后仅仅5年时间，这昙花一现的高光时刻现在回看实在是令人唏嘘不已。
写在最后
毫无疑问，在众泰即将翻开新篇章的当下，最迫切需要解决的，还是如何提升众泰品牌在消费者心中的形象这一核心问题。不论最终呈现在消费者面前的商品车是否还有众泰二字，是否还挂众泰的车标。只要它是一台和众泰有着千丝万缕联系的车型，就容易让消费者联想起此前关于“山寨”、品控差的记忆。消费者敢不敢买？怎么令大众重新客观地去审视自己，将会是一道众泰难以绕过的槛。
其次，相较于众泰取得耀眼成绩的2016年，当下的汽车市场已经发生了不小的变化，尤其是他们意图涉足的新能源领域。从当时的“百家争鸣”到现如今的阶梯分明，以“蔚小理”为代表的造车新势力已经牢牢将新能源领域第一梯队锁定，并逐步和其它梯队拉开差距。作为新加入竞争的众泰，留给他们的时间已经越来越紧迫，市场空间也越来越狭小。也正因如此，仅靠一把皮尺，绝不足以让他们再次站立在中国新能源市场这片红海之中了。