凭借着"拿来主义",众泰汽车一度因模仿保时捷豪车走红。其中,众泰最为出名车型的还是SR9。经过众泰之手,这辆众泰车一跃变成了"保时泰",因为它的外观几乎和保时捷Macan一模一样,如果不细看还真分不清谁是谁,如果再把车标换一下,完全可以混淆视听。因为模仿得非常到位,众泰的销量也是节节攀升。从2015年开始,众泰汽车全年累计销量从22万辆迅速增至2016年的33万辆和2017年的31.7万辆,超过海马汽车、江淮汽车、东风风光等自主品牌。
这位"山寨大王"风光的时候,年营收一度超过200亿元,可以说是尝到了甜头,然而如今却迎来了生死存亡的关键时刻。据众泰汽车此前发布的公告显示,其销量、营收均出现大幅下降,公司预计2019年归属于上市公司股东净利润亏损约60-90亿,同比下降850%-1225%。更让众人意外的是,在今年2月份,众泰汽车的销量竟然为零。而在1月份,众泰汽车的销量也仅为3000辆。
销量不给力,也导致了利润的严重亏损,而如今众泰董事长更是成为了"老赖"。并且,据有关消息显示,目前众泰汽车除行政部门、研究院和新能源物流部门复工外,燃油车制造工厂仍未复工。2020年的众泰,看起来真的是举步维艰。
"咎由自取"的结果
众泰的"落寞",其实也是能预见的。
还记得众泰旗下曾经爆火的众泰SR9,已经早就被国人所抛弃了。而据数据显示,在过去的2019年,众泰SR9也已经连续12个月销量为0。毕竟相比花里胡哨的外形,这款车的质量问题确实太多,发动机漏油、变速箱异响、车身漏水、无法,再加上后期养护上的诸多问题,导致这款车在市场上的地位和消费者心中的地位越来越低,销量逐月降低,到后来更是一辆也卖不出去。