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底盘与悬架方面，不得不说雪铁龙这些年的进步确实很大，驾驶着雪铁龙C6行驶在铺装路面上，它的底盘基本能够过掉细小的颠簸与震动，而行驶在不规则的路面时，底盘又显得分外扎实，悬架的支撑性也能够保证车身姿态的稳定，遇到大坑洼也能够很快将车身拉住，不会出现多余的跳动。
雪铁龙C6的外观一直以来都是雪铁龙设计基因的强烈表达。这一代的雪铁龙C6在继承前任造型风格的同时，也大胆开拓，针对各个设计点进行了优化，包括独立的远近光灯分区设计，整体上使用宽阔大气的进气格栅，A柱与发动机舱的和谐角度，给人感觉强烈。从侧后方来看，尾灯在压缩纵向幅度的同时，也启用了夹角式设计，这让雪铁龙C6显得更加高级一些。但他的整体结构并不像前脸那么复杂，倾斜角度合适的后挡风玻璃，更平滑的尾部线条，都是冲着驾车实用性而去的。