新车在不同驾驶模式下，均有针对性处理。COMFORT模式下针对AP开度分配最佳扭矩，提供同级别TOP水平的起步与再加速性性能；SPORT模式下通过P/T系的设定变更、ADS可调式避震系统 /EPS电子助力转向系统的控制MAP切换、以及ASC的适用，实现压倒同级的加速性能与轻快操纵的『FUN NO.1 SUV』。
240TURBO车型也导入了SPORT模式，可根据使用场景轻松选择行驶模式。
它通过CVT控制变更、提供更为畅顺的加速性能；并采用ASC，实现听觉上更为动感线性的"跑车声浪"。
不仅如此，在驾驶层面上，新车采用前麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式。前悬架和后悬架的下臂均采用了铝合金材料，提升避震器的反应速度与车轮抓地力。同时柔性衬套都采用了液封垫，提升了乘坐舒适性。
值得一提的是，悬架采用4轮电子控制悬架，与其他厂家车型相比，不需要依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架。能自动在普通行驶情况下降低阻尼提高乘坐舒适性，通过弯路时加大阻尼提高日常行驶稳定性。