虽然同车的人先前也都打过几次照面，但这一路都出奇的沉默，似乎都在有意享受着车内的静谧，亦或是都不忍打破这份难得的清闲。跟车的工作人员告诉我们，第三代荣威RX5全车覆盖了超过41处吸音材料，整车的怠速声不超过36dB。另外，发动机振动抑制也有不错的表现，因此在NVH方面即便是纯油版本的RX5在多数时候也能给人一种新能源车的乘坐错觉。
此外，全新荣威RX5的减振、滤振表现为营造车内的舒适氛围也立下了不小功劳。高性能液压减振系统、合理的悬架行程以及一体式的太空零重力座椅着实让新车的驾乘感受达到越级的水平。1.5T发动机匹配7挡双离合，换挡的间隙也不易让人察觉，时常会给人一种CVT无级变速的错觉，出色的平顺性也让我得以看完了一幅完整的、不间断的沿湖风光。
从滨江森林公园返回酒店的路上，我选择了被誉为上海“最美公路”的塘下公路，依然是熟悉的层层叠叠的水杉林，挺拔的水杉与整洁的道路相映成趣。时间已是傍晚时分，车外也没那么燥热，说是想试试智能语音助手的执行力，实则是想与“自然”更近距离地接触，“你好，斑马，打开天窗”。话音刚落，一阵阵河边特有的夹杂着草木清香的“夏天的味道”向车厢袭来，刹那间除了“风声”、“夏味”，唯一还能被感官捕捉的也就只剩前路两侧览不尽的水杉林。