左后车门、左后叶子板、后备箱以及右后叶子板、右侧车门都是原车漆，门框和ABC柱也都没有异常。问题同样出在上边梁，右侧上边梁也存在钣金的情况，只是没有左边严重，拉开门框胶条同样没有切割焊接痕迹。两侧上边梁钣金，车顶有没有问题呢？
车顶车漆厚度正常，表面平滑柔顺，没有后喷漆的粗糙；天窗玻璃的制造日期也符合原车出厂时间。小鹏挠挠头，知识不够用了！车体两侧对称的上边梁部位出现了同样的问题，车顶却没事？是怎么弄成这样的呢？有了解的朋友可以告诉小鹏。
接下来检测发动机部分了，气门室盖与进气歧管等附件螺丝都是原厂状态，发动机缸体表面干爽无渗漏。
机脚螺丝明显有过拆卸，机脚的作用主要是将发动机固定在车架上，同时过滤缓冲抖动共振。既然拆了机脚，说明发动机是动过的，至于是单纯更换机脚垫还是维修了其它部位，要一会儿检查底盘的时候再来确认。
眼神扫过机舱保险盒，发现内部金属连接线生锈了，国产车的防锈做的不是很好小鹏是知道的，但才三年的车就不应该了，细细观察保险盒里面，字迹有变模糊的迹象，表面粗糙不够自然，看起来像用水洗过，莫非下雨进水到保险盒了？