提到合资中级车，大家最先想到的车型有德系双雄——迈腾和帕萨特，以及日系三杰——凯美瑞、雅阁和天籁，虽然这些车型迄今为止还是在霸榜中级车榜单，但是要说到性价比，一位美系选手更有发言权，它就是雪佛兰--迈锐宝XL。
曾经在其他合资中级车售价都高高在上的时候，迈锐宝XL却大幅放低身价，和德系日系的紧凑级车高配一个价格，2018年是这款车的巅峰时刻，它的月销量基本维持在一万台左右，最高月销量超过1.3万台，但是如今，迈锐宝XL已经日渐边缘化，上个月，迈锐宝XL仅仅卖出了573辆。
迈锐宝XL的价格，指导价为17.59-21.99万。指导价本来就不算高，市面上还有一定的终端优惠，这款车的起售价，已经可以做到12万出头，基本上和一台紧凑级车型差不多了。
另外，它的动力性能也值得称道，虽然低配版的1.5T发动机，表现算不上亮眼，但是高配的2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC手自一体变速器的组合，可以输出最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m，零百加速只要7秒出头，而且，还有可变缸技术，分别为四缸澎湃模式、四缸高效模式、两缸畅行模式，能够在城市和高速路况下智能切换，根据小熊油耗的大数据，2.0T的版本，百公里综合油耗9.1升。
迈锐宝XL的操控性，在中级车领域可以算得上是中上，迈锐宝XL的机械素质一直都非常出色，其车身响应速度很快。底盘支撑性也十分到位，是这个级别难得的能够兼顾一定操控性的车型。
迈锐宝XL的动力性能，操控性都不是短板，价格也十分亲民，它卖得不好的原因显而易见不是这些，那么问题出在哪里呢？
首要问题，品牌号召力弱，雪佛兰本身就是通用汽车旗下的性价比品牌，长期的价格战也让雪佛兰的品牌没法向上发展，给消费者营造的品牌形象较为廉价，导致雪佛兰的车型，基本上只要不打骨折都很难卖出去，即使12万起售，迈锐宝XL似乎也没给消费者太大的惊喜。如果是丰田或者大众的2.0T中级车卖这个价格，销量无疑是要起飞的。