10.25英寸悬浮式中控屏显示效果清晰，UI界面设计简约，页面分布以及操作逻辑较为合理。此外，屏幕左侧配有主页、地图、多媒体等功能的快捷按键，操作起来便利性较好。多媒体系统支持CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等功能。经实测，语音系统反应较为灵敏，但不足之处在于该语音系统并不支持分区识别。
此次测试的2023款上汽通用别克威朗Pro搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。总的来说，动力总成成熟可靠，虽然有涡轮加持，但起步加速还算线性，动力储备应付日常家用来说足够。变速箱的表现同样较为出色，展现出了CVT应有的平顺性。
制动踏板行程适中，最初的一小段有一些虚位，不过马上就会释放出较为线性的制动力，稍微适应一下即可掌握。全力制动时，由于悬架调校偏运动，并且行程不长，所以车身不会出现大幅度的“点头”现象，能够给驾驶员较强信心。