然而时隔不到半年，7月28日，吴女士的爱人刘先生驾驶这辆广汽传祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版行驶在高速公路上，再次突发电池系统异常屏显，但是车辆没有熄火，考虑早高峰期间高速公路路况危险复杂性，刘先生继续将车辆开至工作单位，停车一个小时候发现再也无法启动。
吴女士联系4S店拖车后，被告知是电池问题，并确定是在保维修。但半年内两次发生故障,让吴女士担心起产品问题,疑虑是否存在产品设计缺陷。
报道进一步援引从事新能源产业多年的研究人员表，广汽传祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享这款车为“油改电”车型，即将传统的发动机更换为电机，底盘铺设电池，属于自适应开发,缺点在于空间利用率低、行驶里程低,设计缺陷的概率小，主要问题集中“三电系统”技术领域。
广汽传祺GS4和其新能源版广汽传祺GS4 PHEV都属于紧凑型SUV，广汽传祺GS4一直有着不错的销量。
广汽传祺GS4和广汽传祺GS4 PHEV。
相比之下，新能源车广汽传祺GS4 PHEV要比广汽传祺GS4指导价贵出6-8万元，目前广汽传祺GS4 PHEV在售车型仍是2020款，指导价16.38-19.38万元。
广汽传祺GS4作为一款走量车型曾有不错的销量，但广汽传祺GS4 PHEV上市以来一直就是月销几百台，而且乘联会已查不到这款车最近半年的销量。
和吴女士遇到的情况类似，这款车的电池电瓶等问题给车主用户带来的困扰被晒在车友圈。某网站广汽传祺GS4 PHEV车友圈一位车主求助——2020款GS4 PHEV，新车开了俩三个月，电瓶亏电整车打不开，还经常开呢，出现了几次亏电，由于在质保期内更换了电瓶，新电瓶这才刚刚一年又亏电了，就停了四天没开，整车打不开，这电瓶那么不耐用吗?
再看下其他广汽传祺GS4 PHEV车主遇到的情况——
在汽车质量问题投诉平台车质网上，关于广汽传祺GS4 PHEV的质量投诉也集中爆发，2022年以来累计三十多条，被投诉车型涵盖2017款、2019款和2020款，其中2017款和2019款问题占据绝大多数比例。这也反应出这款车在售出两三年后问题大量爆出。