对于“在中国，为全球”这个战略，它可以说是北京现代以及现代汽车在华事业的一个最重要的转折点。众所周知的是，以往的现代汽车，特点是全球各大市场销量分布很均衡，不偏不倚，不会过分依赖某一个单一市场。但这也带来了弊端，尤其对于中国市场，这里的消费者既要全球标准的高水准，又要特供加长、加配置、加用料的特殊对待和高度尊重。说白了，只有那些硬底子的全球车，加上符合中国需求的本土化，二者缺一不可才配的上那个懂字。
而在中国，为全球战略，就是为此而来。作为全球TOP3级别的车企，现代在造车基本功，调教方面已经无需多言。面对中国市场更为领先的电动化、智能化领域，现代将在这里秣兵历马，在满足国内消费者更高期待的同时，也整体提高现代汽车的全球标准。
于是，对于电动车市场，现代将以差异化的方式，也就是高性能的视角，在今年引进获得了2024年度高性能车大奖的IONIQ 5 N；同时也与韩国南阳研究所、中国技术研究所以及上海前瞻研究所进行合作，研发更适合中国的本土化产品（明年开始陆续推出，2027年将打造出完善的电动车矩阵）。
不仅是整车研发，在零配件和供应端，现代汽车也携手宁德时代开展先进电池技术的研发合作；今年北京车展上，北京现代和宁德时代签订新的合作协议，双方合作研发的纯电动车型很快就将面市。同时，作为全球氢能源技术的领军企业，现代也将持续发展在华氢能源事业，扩大相关的业务。