全新锐界L的车身长度4878mm，轴距加长100mm，达到了同级领先的2850mm。整个侧面的设计亮点在于C柱往后的第三排车窗。不规则造型有一个提高视觉重心的效果，也让这个大块头看上去更灵动。除此之外，伸缩式门把手、R21双拼色刀锋轮毂以及悬浮式车顶，都提高了该车的颜值。
车尾部分，全新锐界L并没有太多线条的描绘。跟前大灯组相呼应的后尾灯，成为了车尾最大的亮点。如果说上一代锐界是美式力量型，那么这个车尾想要传递出的，更多是一种经过了科技和时尚相融合的干练风格。
科技座舱 舒享二排
全新锐界L车内最大的亮点，在于这块12.3英寸+27英寸巨幅屏组合。虽然这个屏幕组合不是第一次出现在福特的车上，但每一次面对这样的屏幕组合，还是会有所惊讶，更大的尺寸、更宽的比例，带来了截然不同的使用感受。以前的车机只是行驶中的辅助存在，现在却成为了驾驶的一部分，技术的发展，也潜移默化地改变了我们用车的习惯。
车内的第二大亮点，在于全新锐界L 2+2+3的座椅布局。特别是第二排，采用了两个独立的悬浮式头等舱座椅，扶手处设置有两个手机无限充电区域。座椅采用豪华的Dinamica材质，轮廓和线条设计符合人体工学，并且带有座椅通风、加热和独立温区控制，腿托的配备，也进一步提升了第二排座椅的舒适度。
第二排通道宽度达到200mm，翻折起第二排扶手，可进入第三排。第三排乘坐空间，能够满足成年人短途出行需求，不会显得特别憋屈，不过座椅的舒适度，就跟前两排有所区别了。
福特也可以很丰田
这次在云南弥勒试驾全新锐界L，的确是对这款新车动力部分的一次考验。混动版车型搭载第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，并且通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流。有没有感觉很熟悉呢？其实这就是丰田非常成熟的那一套油电混合系统。不过跟丰田相比，福特在发动机方面的基础参数更为出色，发动机最大输出275Ps，峰值扭矩405N·m，零百加速时间7.1秒。