方向盘握感舒适，转向手感很轻，但不鸡贼，很易于操控，加之细腻的油门调校和充足的动力储备，让人丝毫感觉不到这是一台中型SUV。以至于在结束了一天的行程后再回到自己那台所谓的“运动版”车型上时，沉重的转向手感和迟缓的油门响应，让我一度有点不适应。
第一个让人意外的点，是新款XC60的座椅。
其包裹性真的是出乎意料的好，尤其是对腰部的支撑很到位，这在我试驾过的很多车型包括更高级的车型上，都不一定能找到这种全身上下被紧紧贴合的感觉。为啥我会如此笃定呢？这就是瘦子的悲哀了，由于身体脂肪不够，无法靠“肉垫”填充座椅的腰部空挡，以至于一般的“腰部支撑”功能对我来说就是形同虚设，平常不得不靠腰垫来缓解久坐带来的不适。新款XC60让我第一次感受到了座椅完美贴合带来的舒适感，对腰部的保护很赞。
后来我才知道，原来新款XC60采用了与瑞典皇家医学院共同研发的座椅，可以让不同身高体态的用户均可最大限度地与座椅接触，从而获得更好的支撑性，减轻长途驾驶带来的疲劳。此刻只想说，这才是“充分符合人体工学”嘛。