你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 丰田C-HR车轮摘要> 摘要详情

丰田C-HR车轮-电机-发动机

丰田C-HR车轮_电机_发动机

摘要来自:《年轻人的第一台代步车大白试丰田C-HR双擎》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《年轻人的第一台代步车大白试丰田C-HR双擎》的片段:

至于他的倒车影像吗?我们来看一下。首先它支持一个360,然后还有后方的,另外还有两个角度就是车轮,这点我觉得做的不错,然后画质呢相较于之前的老板也有了一些提升,不过提升完之后,我还是觉得。欢迎来到八零年代。下一个问题,那我现在去把车开在路上,有一朋友他跟我说就是从电机过渡到放低了一下,感受怎么样?

明显不明显,其实在回答这个问题之前,我有必要给你科普一加来说大概的一个工作模式,因为他双屏版的车型,所以他大概分为三个矛盾,第一个呢就是纯电力驱动,然后第二个就是发动机时区,现在值区的同时呢发动机会带动电机同时给电池板充。那第三种呢,当然就是发动机和电机一起工作,保证一个最大的动力输出,这样的使用场景大多出现在急加速或者说这种上坡路段会发生,

那回答完这个问题之后,我们再来看看它明显不明显,我这一路开过来的感受,我的感觉是不太明显的,因为我刚刚一直也在找,说什么时候发动机工作,后来我发现我只有从仪表当中它的瞬时油耗蹦的一下变高了我才能意识到,哦这个时候发动机正在工作了,同时在这种情况下我仔细的去听发动机的这种噪音,我才能听出来放到正在工作,所以其实整体它的驾驶感受当中你是完全感受不到,说我现在用电还是说用油,

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外