当然了，在价格上也会进行小幅度的上调，但是，作为在售的帝豪，其实从产品力和性价比的角度上来看，表现得就比较一般了，搭载的1.5L自然吸气发动机，动力输出一般，油耗还不低，不过，好在整车的故障率比较低。
随着国内汽车市场内卷越来越严重，一些合资品牌与主流的大众丶丰田丶本田竞争不过，转头向自主品牌展开竞争，起亚丶现代丶别克丶雪佛兰就是最好的例子，这几家品牌旗下的紧凑级轿车，优惠力度普通都非常高，优惠后的裸车价与同级别国产车差不多。
从而导致近年来自主品牌的紧凑级轿车销量并不是非常乐观，上一代帝豪单月销量还能够轻松破万，近年来，帝豪还进行了换代，单月销量只维持在几千辆，所以说，在如今的大环境下，帝豪作为吉利一款经典的紧凑级轿车，主打低端市场，应该拿出足够的诚意，而不是在配置上耍什么花样。