目前新车的内饰设计还未露出，不过由于是小改款车型，预计不会有太大变化，毕竟新车在外观上已经有了明显改变，按照套路内饰应该与现款差别不大。不过参考全新卡罗拉的做法，新款雷凌不仅将全系标配车联网系统，还将在80%车型上搭载Toyota Safety Sense丰田智行系统，其中包含了自适应巡航、碰撞预警、胎压监测以及车道保持等安全系统。
目前新车的内饰设计还未露出，不过由于是小改款车型，预计不会有太大变化，毕竟新车在外观上已经有了明显改变，按照套路内饰应该与现款差别不大。不过参考全新卡罗拉的做法，新款雷凌不仅将全系标配车联网系统，还将在80%车型上搭载Toyota Safety Sense丰田智行系统，其中包含了自适应巡航、碰撞预警、胎压监测以及车道保持等安全系统。
其实距离现款雷凌上市也只有一年时间，按照传统规律即便是中期改款也不会如此“迅速”，而雷凌这样做主要原因也是因为市场。在如今的紧凑级市场中，能提供混动之选的车型很少，按道理来讲它成为爆款并不是难事，但在它面前却横着它的兄弟车型——卡罗拉，它也是雷凌在同级别最大的对手。卡罗拉在四月份销量2.9万台位列轿车销量榜第三，而雷凌只有1.7万台位列第十一，两者还是存在明显差距。