至于风神全新一代AX7的交互，这种格栅设计是经过深思熟虑的，改变了传统的平面格栅，立体的凹面格栅以几何形状堆叠，并用镀铬饰条连接上下立体空间。很有层次感。再看格栅边缘，两个大灯又是一体的，这种设计方法其实用在很多SUV车型上。
这是一种趋势吗？个人觉得车位的黑色处理不算亮眼，但是燕尾元素的对称尾灯还是蛮清新的，并且采用了贯穿式的设计将两个对称的尾灯连接起来。这种设计也与一些日本汽车进行了比较。常见的是，标致308上也出现了那条黑色的宽条。
在传统的审美体系中，新一代AX7中规中矩，不觉得惊艳，但原创性很高是不争的事实。事实上，东风风神并不是一个以设计见长的品牌，也没有以往车型给人留下深刻印象的设计符号。
如果这种几何交互美学能够展现设计的才华和才华，那将是一种进步。除了前脸的独创设计，双色调的车身造型也十分抢眼，轮辋系列的风格也非常运动，终于想通了。风神AX7配备了PSA集团的动力总成，东风本身拥有深厚的技术资源。