其次在底盘形式上，MAZDA 3昂克赛拉配备了SEB蝶形仿生后悬架。要知道，SEB悬挂目前由日本新日铁承接制造，为全进口部件，结合人体工学座椅、创驰蓝天高刚性车身与胎壁更软的普利司通轮胎，在行驶时联动模拟“人体关节的平衡机能”，实现更高次元的人马一体无压力愉悦驾乘体验。
实际驾驶起来之后，配备了SEB蝶形仿生后悬架的MAZDA 3昂克赛拉在通过非铺装道路时，后悬挂不仅能提供及时的路面反馈还可以过滤路面的细小振动和颠簸，由此也就能保证更好的乘坐舒适性。
最后在操控性方面，搭载了创驰蓝天技术的MAZDA 3昂克赛拉在中低速行驶时，它积极的油门响应速度、灵活的动力输出特性，转速与车速之间的匹配性，也都是Z世代下年轻人对于其体现出来的驾驶乐趣所津津乐道的地方。
另外，为了更好地提升操控性，MAZDA 3昂克赛拉搭载的GVC PLUS“加速度矢量控制系统”升级版，新增“回正力矩强化”系统， 让每一个爱车之人都能忘情驾驶，沉溺在转向的手感里。这些配置还能进一步保证，当前排驾驶者打方向时，后排乘客的晃动幅度也能被最小化。因此，这既是舒适度的体现，也是以人为本操控理念的进一步诠释。