尽管希望有更多的动力，但TLX Type S仍是一辆令人兴奋的驾驶体验。尽管最大转速仅为6,200转/分钟，但V6引擎优美而高转速的声音会激励您将其推到极限。来自10速自动变速器的换挡迅速，而在Sport+模式下，它足够智能，能够自行处理降挡。换挡拨片的响应足够灵敏，您将通过轻敲拨片同样享受到乐趣，尽管我们希望在每次接近最高转速时它不会自动升挡。
Acura表示，驾驶体验唯一的更新是Sport+模式中的油门调校。在没有直接比较的情况下很难说油门踏板感觉有太大的不同，但感觉非常灵敏。每次选择Sport+模式时，变速器都会迅速降档到一挡，准备好迅速加速。请注意，Sport+模式是Type S专属的 - 因此较低版本无法享受到那些更为锐利、更为迅速的变速器响应。
TLX的操控依然像之前一样出色。Type S的第二次尝试的一个重要区别是，Acura配备了标配的全季节轮胎，而不是夏季胶圈（这些天密歇根州很冷）。因此，在Sport和Sport+模式下，方向盘的操控感较差，尤其是在离中心位置稍微有些轻微的模糊感，然后过渡到更沉重 - 且更自然的感觉 - 方向盘。当将方向盘调至Normal或Comfort时，这种令人不悦的分级过渡消失，最终Normal模式成为最自然且最具手感的模式。