首先，它是一款GLA，按照奔驰最新的车型命名规则，属于紧凑型SUV的范畴，是国内最火的市场中占最大比重的细分市场。其次，它是一款AMG，身份高贵、性能强悍，从竞争关系来看，奔驰GLA 45 AMG 4MATIC是同级别中非常有竞争力的高性能SUV，今天作业的主角就是这台2.0T的奔驰Gla45。
北京艾森奔驰gla45升级ecu改善换挡顿挫
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对于一款性能车动力的搭配一直是个很热的话题， GLA45采用了的是一台四缸发动机，代号M133的2.0L直列四缸双涡管涡轮增压发动机，它运用了双可变气门正时系统，高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。在缸体强度满足需求后，活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、缸盖等都需要重新设计大部分发动机核心硬件用了亲量化的锻造工艺，最大功率280kW/6000rpm，峰值扭矩475Nm/2250-5000rpm"，增压值高达1.8BAR。数据完爆市面上主流的3.0T发动机，而传动部分采用的是一台Speedshift DCT 7速双离合变速器，配备了4MATIC四驱系统的GLA 45 AMG也更加有利于提升车辆起步阶段的加速性能，官方公布的0-100km/h的加速时间仅为4.8秒。对于这样逆天的动力参数不用说家用，即便是下赛道也绰绰有余，但对于追求完美驾驶的车友来说，这还是远远不够的，例如，涡轮起压晚，低速低扭的驾驶感并不适很爽（尤其是在城市驾驶），再加上低档位换挡衔接的不流畅，影响了驾驶的乐趣，为了能让这款车在国内客观环境下发挥出安全内的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
北京艾森奔驰gla45为啥能刷ecu提动力
首先安装检测设备，对全车的系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；
下一步连接专用的发动机电脑程序读取设备，进行发动机程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、路试log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。