与许多缓慢启动的汽车系统不同，锐界 M5的HarmonyOS操作系统的乘坐速度特别快； 无论是打开APP还是切换APP，几乎没有卡顿、卡框的迹象，非常顺畅，就在手上。 仅从光滑度来说，完全没有操作车的感觉。 反而更像是在使用平板电脑和手机。 问界 M5人机交互体验被誉为当今自主品牌的天花板，但恐怕只有特斯拉才能与之抗衡。

　　特斯拉的问题在于功能过于简化，缺乏娱乐APP应用，并且汽车系统对用户的粘性稍低。 相比之下，HarmonyOS操作系统在应用生态方面表现出色。

目前，问界 M5搭载了花瓣地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、优酷等APP应用，使汽车成为用户生活的“第二空间”。 华为结合APP应用市场丰富的APP资源，可以支持许多不同场景的APP应用需求。 另外，像手机这样的操作会降低消费者的学习成本。在此基础上，HarmonyOS操作系统智能座舱的另一大优势是高度智能。 使用小型艺声助手，最高可连续对话60秒，不惧怕中断和无谓的指令，一句话就能配置两个任务，自主驾驶、副驾驶、识别来自后部的指令。

最不同的是，跨界 M5车辆系统可以通过华为帐户同时登录手机和车辆，实现无缝切换。 在引入业界首款智能多窗口后，HarmonyOS操作系统还可以构建全屏、屏幕分割、浮动窗口等窗口显示形式。

　　例如，如果在导航过程中打开音乐，则导航不会后退到下一层。 两个界面同时出现，可以用3/4根手指滑动切换位置，非常方便。

　　而在智能驾驶领域，跨界 M5则迎合主流，全系标配二级驾驶辅助系统，拥有全速自适应巡航主动刹车、360度智能全景影像和自动停车系统。 这一组科技配置并不像SUV级那样平凡惊人。

　　举个例子，打开驾驶辅助，通过人为干预改变路线成功后，不需要用双操纵杆重新开始。 约3秒后，如果标线和道路状况合适，驾驶辅助功能将自动启动。 这种通俗的设计大大提高了智能化体验。

增程技术，兼顾续航与性能的新选择

与新能源汽车主流的纯电动路径不同，价格M5走的是增量路线，问界 M5比燃油车使用成本低，加速体验快，比电动SUV具有更长的续航能力。

首先，AITO问界M5四驱旗舰版零百加速仅需4.4秒！

相比之下，在售价高出8万美元的前提下，宝马 X3 xDrive25i百公里的加速成绩达到了8.9秒。 当然，这并不意味着宝马 X3没有能力提供4秒级的加速，加速性能提高的条件是以倍数增加的售价。

搭载3.0T L6发动机，百公里加速达4秒的宝马 X3 M，价格接近84万； 搭载4.0T V8发动机，跑进“4秒俱乐部”的保时捷 卡宴达到了184万美元。 这就是燃料车时代享受贴着地面飞行的代价。这个巨大的代价为电机的崛起创造了舞台。 问界 M5四驱版采用前桥异步交流电机、后桥永磁同步电机的双电机四驱方案后，产生365kW的最大功率和675Nm的峰值扭矩，轻松体验与百万豪车媲美的加速体验这种降维打击的世代差，有不亚于三体人向地球发送双向箔的意义。