当我开着这辆哈弗H9行驶在这种满是坑洼的路面上时，每小时40公里的速度飞驰而过，不挑路，也不需要小心翼翼地生怕车子起伏磕到底盘。在这一点上，非承重车身的优点是显而易见的，当道路颠簸通过悬挂过滤层和车身之间的橡胶连接吸收冲击时。所以路上颠簸的噪音和冲击只是一些粗壮的撞击。
这辆车没有像城市SUV的载重车身那样一动不动，而是发出阵阵疼痛的劈啪声。当我把哈弗H9开到这条越野赛道上的时候，挂上低速四驱，锁上后桥差速器。我就可以享受到那种仰面看天时肾上腺激素分泌后起一身鸡皮疙瘩的快感。更大的悬挂，甚至使我有片刻觉得，后轴差速器锁是不是真的有必要。过了水冲沟和大搓板之后，成就感油然而生。
城市SUV给不了你这种感觉。所以更舒适的越野车是非常讨人喜欢的。作为一款硬派越野车，哈弗H9开过库不齐、多伦以及乌兰布统，虽然没有走过极限的越野，但像这些沙漠以及穿越路段，哈弗H9真的是谁也不输的，在极端情况下，挂上低速四驱就可以完成脱困。越野性能性，我觉得对得起它这个价格。