目前市面上在售的多数家用车,基本多以前置前驱布局为主,它的优势在于制造成本低,发动机、变速箱、驱动转向等部件都位于前方,整车质量更轻,也更利于空间布局。缺点也非常明显,日常驾驶由于前轮不仅负责转向还需要驱动,转向时容易造成转向不足。
前置后驱布局,后轮负责驱动,前轮只是用来转向,所以转弯的极限性比较大,操控更加灵敏;在加速状态时,车的重心会向后偏移,加大了后轮的抓地力,操控性更好。而制造成本相对更高,在布局方面空间利用率不及前驱车型,目前采用前置后驱布局的也多以豪华品牌为主。
四驱形式的优点自然是四个轮子都有驱动力,行驶稳定性自然是最好的。不过缺点也显而易见,多出来的四驱系统部件,使得制造成本更高,车重也会相应增加,日常使用成本负担也会更重。
正如前文所讲,前驱车的发动机、变速箱等动力及传动装置全部设计在车头部分,车重也主要集中在车头,而前轮又负责转向,这样能使既负责转向又负责驱动的前轮拥有更好的附着力,所以在湿滑路面相对更容易驾驶。
而前置后驱布局的车辆,前后重量分配更均衡,在日常路面行驶更稳定,但是在湿滑路面,由于车头的转向轮下压力不足,转向出现失控的几率就比前驱更高。另外在急拐弯时驱动力过大,再加上路面湿滑的情况,就会出现重心转移,后轮会出现抓地力不足,进而甩尾滑出去。这就是为什么后驱车雨雪天气难开的原因。