因此，对于 2022 年，CX-5 已经收到了一些更新，以将其保留在游戏中。它对前端进行了轻微修改，配备了新的 LED 前照灯、更坚固的车身外壳以提高 NVH 的整体水平、称为 Mi-Drive 的驱动模式选择器以及修改后的模型装饰选择——SE、Newground、Sport——以涵盖三重奏可用的发动机。
它安静而精致，适合陶艺，但我们怀疑大多数司机会发现它缺乏中档冲击力有点烦人，特别是如果他们习惯于驾驶任何 CX-5 的涡轮增压对手。这是马自达 6 中的一个可爱的单元，但对于像这样的更高骑行的 SUV，它感觉不够强壮。好消息是它的速度很安静，并且为相对较大的四缸发动机提供了出色的油耗。
190bhp 的 2.5 升 Sport 应该会更好，但它在中档似乎也很挣扎，当你确实想要加速时，它的速度听起来很刺耳且不精致。如果有一些高端产品来应对这种情况，我们会准备好忍受缺乏中档的生活，但它从来没有真正感觉到它正在大步向前。除非您处于运动模式，否则自动变速箱的反应也可能很慢，而延长高速公路和 A 路行驶的油耗徘徊在 27mpg 左右。