近期，一位2014款1.6T雪铁龙C4L车主向汽车门投诉的雪铁龙车主称，车辆刚行驶1000公里，就出现发动机机油压力报警，经检查发动机机油已经见底，加了2.5L机油后才开到维修厂。在此之前，另一位2014款1.8雪铁龙C4L车主也投诉称，车辆在一个保养周期之内最少需要添加两次机油才能保证机油量。
上述两宗投诉只是汽车门网收到的关于雪铁龙C4L发动机烧机油投诉的“冰山一角”。
汽车门网的车主投诉数据显示，2020年，雪铁龙C4L的发动机投诉指数高达678，在所有车型中排名第三。其中，发动机烧机油投诉指数达到了341，占比超过了半数。从车主反馈来看，绝大多数车辆在购车1年内就出现烧机油问题，有的甚至首保还没做机油却见了底。其中，绝大部分问题车型都集中于2013款和2014款的1.8L和1.6T车型，2015款以后的车型问题相对较少，而且都集中在1.2T车型。
事实上，雪铁龙C4L发动机烧机油问题由来已久。汽车门网调查发现，早在2014年便有车主“吐槽”雪铁龙C4L烧机油问题。随着时间的推移，C4L的烧机油案例不断增多，并在论坛、贴吧和第三方投诉平台等各大角落迅速蔓延。