哈弗H8的内饰表现同外观一样中规中矩,绝对说不出惊艳,但是也挑不出什么致命的硬伤来,四幅式的方向盘尽管略显呆板,但是不影响整体效果,中控屏幕尺寸还不错,整体中控部分的设计也比较简洁,换挡杆是电子式的设计,从主副驾驶位置来看车内横向的空间表现不差。
最后是H8最出众的三大件环节,252匹的2.0T发动机是其中唯一的败笔,厚重的底盘加庞大的车身使得这款发动机工作起来尤为吃力,不过传动系统部分搭载的是采埃孚家的8AT,这一点就足以见得哈弗的诚意,另外底盘方面采用了一款模仿奔驰的扎实底盘,整车品质可见一斑。
按理来说就算H8的发动机鸡肋一点,就算冲着品质去,愿意选择H8的消费者也不至于太少,可惜H8有一个非常致命的缺陷,那就是H8的百公里油耗要比同级别车型高出5个油,这么一款油老虎实在让人难以下手,即使是有心支持国产品牌也实在不愿意白花冤枉钱。进口变速箱+豪车底盘,纵置发动机独立后桥,H8输给了高油耗