这种型号的车型在欧洲地区销售，搭载B48 2.0T四缸发动机，可输出218马力、360牛米，匹配七速双离合变速箱，同等级在美国市场命名为X1 xDrive28i（国内可能是25Li），功率输出为228马力。
宝马这次在变速箱外壳中新加入了48V轻混系统，可额外产生19马力的输出，同时也可以实现更好的能量回收、燃油效率和更平稳的发动机启停，0到100公里/小时的加速时间为7.1秒。
换代BMW X1在长度、宽度和高度等所有尺寸都比其前代更大，外观线条设计更加硬朗，新的M运动套装更加激进，而且双肾格栅是比较正常的尺寸，更容易让大众接受。
内部空间是我最满意的地方之一，我身高1米9左右，前排和后排都有不错的腿部空间，后排座椅上方向上掏空了一块，以此来提供更好的头部空间，对于短途出行来说后排3个人乘坐不是问题。
全新X1车厢内部另一个重大升级就是高科技配置 ，比如更好的屏幕显示、iD8系统UI以及更多的驾驶辅助系统等等，后备箱容积也变大了不少，达到了540升，后排座椅可以40:20:40放倒，容积可以扩充到最大1600升。
当然在我看来也有缺点：第一，没有空调控制的物理按键，宝马将功能区都放在了屏幕里，感觉不太便捷；第二，放弃iDrive旋钮从用户体验的角度来看，这是一个值得商榷的决定，尤其是我经常会习惯性地想去摸旋钮。