在车辆行驶中,如果驾驶人采取空挡滑行,发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态,机油供给量有限,在短时间内发动机还可以承受,一旦时间较长,发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。日积月累,发动机将产生早期磨损,从而会严重影响发动机的使用寿命。
现阶段,发动机强化的手段广泛采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器叶轮转子的转速较高,通常柴油机型的转速在100000r/min左右。如此高的转速,倘若机油供给不良,将使转子轴与浮动轴承磨损加剧,甚至烧结。
二、冷却系高温耗油高
空挡滑行时,发动机转速较低,冷却系的温度处于高温状态,耗油高,燃烧恶化,既不经济,又损害发动机。
三、空挡滑行危及制动效能
首先,空挡滑行时,空气压缩机的泵气效率低,泵气量较少,从而影响各用气装置的功能,同时也降低了发动机制动功能。诸如车辆在一定角度的下坡道行驶,频繁地制动,使气压下降很快,制动效能下降。
其次,液力或电力涡流缓速器制动转矩通常作用在传动轴上。空挡滑行时,发电机的发电量以及发动机的冷却液循环能力、风扇的风流量都处在范围的下限。在此状态下,使用缓速器减速车辆,不仅制动效能减弱,而且缓速器易出现故障。对于液力涡流缓速器,工作介质吸收的热量若不及时散发,将产生缓速器失效或冷却胶管爆裂或转子烧蚀等故障;对于电力涡流缓速器,电源不能提供充足的电量,不仅制动效能下降,而且严重时会造成蓄电池过度放电而毁坏。