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宝马4系悬架-车身-性价比

宝马4系悬架_车身_性价比

摘要来自:《先开宝马4系,又换凯迪拉克CT6,两车对比,车主:想说十》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《先开宝马4系,又换凯迪拉克CT6,两车对比,车主:想说十》的片段:

先开,操控角度,425可以的,完全吊打q70的,没有二话的,完全吊打。没地说,很棒,转弯时感觉车屁股就跟在后面。悬架比我想象中硬,不过有做心理准备。事实证明我没选错,高速上救了我一命。没有任何舒适性可言(国内路况)。悬架硬就是路感好喽,像自行车一样,不过挺保护底盘。音响真的5毛音质,一定要选曼。一般搬,后排估计不太舒服,前排还行,我177的个子坐着没问题。

再开,整个车开起来非常的沉稳,根本不会飘。开起来方向盘还是挺好的,指哪打哪,虽然车身是铝的。很多按键功能都是一目了然,很好操控。而且这个车的刹车特别棒,距离很短,什么进口的刹车卡钳,总之开的感觉很棒。舒适度上来说还是非常符合商务轿车的车型的,没有运动车型的那种野性。过颠簸路面的时候可以感觉得出来,是很舒服的,几乎感觉不出来。空调制热制冷效果都非常棒,只是风量较大,需要通常交叉吹风才行。偶尔长途服务站午休的时候,把座椅调平睡一下,感觉还是很解乏的。

结语:我给 87分, 86分,尽管我更满意,但横向对比后,我们发现的性价比都比较高。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。开完之后,我想表达十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,对于,各位有何高见呢?

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