与发动机匹配的是7速双离合变速器，这次再也不用“谈双离合色变”，因为这台变速箱的表现确实是足够出色的，升降挡都足够平顺，仅有起步时能略微感受到一丝轻微顿挫，需要仔细才能感受出来，除此之外，其余工况都表现得足够平顺，地板油加速的降挡反应也算得上快，就日常使用而言，这台变速箱是毫无问题的。
凯酷的底盘是相当令我意外的，它不像传统韩系车那种单薄且略带松散，整体风格是紧致且厚实的，保留了一定的路面信息，但滤震是足够柔和的，城市道路行驶都非常舒适，高速行驶的稳定性也很强。唯独有一点让我不太满意的是，以40km/h驶过高高隆起的减速带时，冲击会比较直接，仅此而已。
高速公路驾驶时，我体验了凯酷的L2+自动驾驶辅助系统，加速和刹车动作、方向修正都无明显违和感，已经非常接近于人为驾驶，最让我意外的是，这套L2+自动驾驶辅助系统最长可允许驾驶员松开双手2分钟左右，在车辆相对较少的高速公路，有着极高的实用性。