银钢边三轮在云南海拔2000米以上的大地行驶，高原令它的动力更加捉襟见肘，稀缺的氧气使它的进气系统在工作时更加狂吸空气（手动加大节气门），产生的进气声分贝都超过了它的排气音量，令我的耳膜有点受不了它的噪音。
为了提升它的最大动能输出，发动机每分钟转速要超过6000转，才能驱使它娇小的车身前行。饶是如此，在云南的公路上，大约有95%的汽车（包括重型卡车）都可以从容超越我，除非是下坡，我才可以反超那些重载的大货车找回一些脸面。
因为要给三轮车提供倒车功能，这台发动机由原来的六速前进档，变成了前踩为倒档，后踩为四个前进档的模式。虽然有了倒档免去了人力肉搏倒车的尴尬，但这四个前进档却因齿比设计的问题，变成了困扰驾驶员的无尽烦恼。
