可是对于一些预算在15万左右的消费者来说，他们在国内选择B级合资车就很难了，这个预算在国内最多能买到A+轿车，可是当我深度了解国内大牌合资车的时候，我就发现了一款比较良心的B级车，它在国内也是来自大家族，如今在国内早已更新出来了2021款，可是最终在国内换来的却是30天只卖出393台，这样的销量对比雅阁、凯美瑞、迈腾等热门合资车来说，差距真的不止一点两点，说到这里便迎来了今天的主角—标致508，记得在前些年的时候，东风标致车型在国内也迎来了自己的巅峰时期，可是最终因为车身异响、故障率等问题，短短3年时间在国内就被消费者抛弃，但站在产品力的角度，标致508真的是一台良心的旗舰B级车。
为何这样说？当你去看完标致发展史之后，你会发现它真的是一台被大家冷落的精品好车，最早概念车C5byPeugeot是在2010年在北京车展上展现出来的，随后在市面上就出现了同平台产品标致508，截止到目前为止，这样算下来在国内也已经有10年左右的时间了，曾经因为颜值、配置的因素不太适合年轻消费者，但经过全新更新换代之后，你会发现新车在很多方面都年轻了很多，2021款508L360THPPureTech先锋版经过降价之后，最终到手价格只需要16万左右，这样的售价能买到一款长近4.9米的B级合资车真的很亲民。可是，标致508最终还是因为家族车标影响力的因素，在国内被拖累了，月销量已经连续一年多维持在几百台左右了。
就先从动力效果来看，标致508一共有两个版本，分别是1.6T、1.8T两个引擎，变速箱方面也是两套，分别是6挡手自一体、8挡手自一体，这两套引擎相对来说也比较稳定，最大马力方面为170Ps、211Ps，反正入门1.6T的版本对于日常家用已经完全可以了。综合油耗方面也还不错，控制在6L—6.1L左右，当然这也是两款车型的综合油耗，整体使用下来也是非常良心的。关键是该发动机也能吃粗粮，日常驾驶方面只需要加92号汽油就可以了，不会因为发动机积碳问题损害发动机，这一点大家不用过度担心。