首先还是说动力，V系列一直作为沃尔沃的嫡系在开发，虽然国内市场销量并不十分出色，但在欧洲市场可以说是旅行车的实力担当，也诞生过一批沃尔沃经典的明星车款，比如说当年叱咤风云的V60 Polestar版本。
现款V60国内在售版本基本沿袭了沃尔沃的主流动力配置。动力总成总共分为2套。目前沃尔沃的B5版本250Ps，350N·m的数据表现也算上乘，也是目前选择V60的主流。再者就是目前在网络上饱受诟病的B4版本197Ps，300N·m的数据表现也并没有太落于下风，核心争议点就是那台7速湿式双离合。但个人觉得家用应该是没问题的。目前V系列所有的发动机都是瑞典生产的，个别性能上会略优于国内的B系列发动机。
沃尔沃现阶段燃油最强动力是T8车型，在V60的产品序列中是包含这个动力版本的，目前国内属于未引进的状态，但从一些渠道得到的消息看T8版本的V60可能会在24年被引入国内。感兴趣的车友可以关注一波。
需要特别说明的是国内目前在售的只是沃尔沃V60三大系列其中之一，也就是传统的V60，从整体的定位上而言更偏向于家用，因而在性能上不如V60 Recharge（T8），在通过性上不如带AWD系统的V60 Cross Country。但日常家用是足够的。
2、配置
新款V60在配置上的表现并不像传统的沃尔沃60系列有极大的梯度，在绝大部分核心配置上基本做到了全系标配。除了B4版本所有的B5版本都做到了主被动安全的标配，唯一有区别的是国内增加了所谓的乐享版阉割了BLIS系统和后向碰撞预警系统。个人认为BLIS和后向碰撞预警提升的驾驶感受并不明显但更高配置肯定能带来更舒适的驾乘体验，何况只是带来了4000元的价差。