工程团队为全新一代福特F-150猛禽量身定制的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统也是让底盘性能得到提升的关键。这不仅更精准的控制了后轮位移，定制的超长拖臂还带来了更大的后悬架拉伸量。24英寸的螺旋弹簧、614mm的自由高度，换来的是让车轮稳贴地面的效力和当悬架拉伸至极限时的夸张视觉效果——在交叉轴路面上，车轮为了抓住地面几乎会整个逃离出轮拱。
能够被福特F-150猛禽吸引的人多少都会知道这是一部有着Baja精神——奔放、热血、近乎疯狂，在1000英里的苍茫戈壁上以超过150km/h的平均时速持续狂奔——的皮卡产品。驰骋旷野固然刺激，但如何在巨浪般的连绵沙丘间闪转腾挪、如何在骑过刀锋一样的沙坡顶端时不陷车才是更讲究技巧的活。毕竟在变幻莫测的沙海中，再长的悬架行程也无法招架住所有自然凶险。
这也是为什么即便顶着超强紫外线、即便赶上了从外蒙古途径此地的沙尘暴，还是有那么多人争相来到此次征途学院体验学习的原因——这里有驾驶实力超强的教官和在当地沙漠里活跃了八、九年的“越野老炮”亲自传授沙漠穿越的技巧和经验。
福特为这次沙漠驾驶体验设置了多个驾驶培训科目。包含沙地绕桩、翻越单个和连续沙坡，同时还有如何骑刀锋、如何在沙坡侧挂行驶等既需要掌握技巧，又需要勇气助阵的驾驶环节。最终，你在这里学到的一切都会以一场融合了所有技巧的沙漠实战穿越作为结尾。
怎么说呢，我自认为在所有这些沙漠驾驶课程中的表现都很不错，但如果不是邀请各位亲自驾车体验一下的话，我真的很难用文字将这些宝贵经验转述给大家。不过，冲沙坡的体验就有些不一样了。这个颇具观赏性的驾驶过程更多考验的是车辆动力和驾驶员的勇气。你可以适当借助一些助跑——但必须提前观测好助跑线路上的路况；或者干脆选择在小山一样的沙丘脚下原地生拔——你的座驾必须拥有相当不错的动力。