2023款Nissan Z搭载一副3.0L V6双涡轮增压疫情，与上一代车型相比（370Z），输出功率有明显提升，最大马力为400Ps，峰值扭矩为350 lb-ft。同时1600~5600rpm的输出平台也足够宽广，符合如今以市区为主的驾驶习惯。
日产370Z扭矩_轮胎_减震器
摘要来自：《日产最好玩的跑车,号称漂移之车,86在他面前也只是小弟》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《日产最好玩的跑车,号称漂移之车,86在他面前也只是小弟》的片段：
但更让人热血沸腾的是，Nissan Z还配备了6速手动变速箱，这副变速箱包括一个 EXEDY? 高性能离合器，使得换挡手感更加流畅平顺，增添了不少驾驶乐趣。
为了实现更高的性能输出，日产对Nissan Z进行了很多优化。采用了响应更快的小惯量涡轮增压器，以及电子可变气门正时（e-VVT）技术。从而让发动的进气系统时刻处于最佳状态。
围绕动力系统这一基础，日产的研发团队还对Nissan Z的底盘、冷却系统、悬架、专项系统进行了响应调校，最大程度地做到“人车合一”的驾驶体验。
在提供可预测、响应迅速的处理方面，工程团队采取了多管齐下的方法。尤其是在高速驾驶和转弯方面。增强的车身刚性、带齿条辅助的电子动力转向系统和强大的机械感，以及更宽的前轮胎（运动和性能等级）有助于将最大转弯 G 值增加至 13%。
前后减震器均采用新的单管减震器设计，其直径比 370Z 更大，从而使减震力降低约 20%，有助于最大限度地减少对不平坦表面的冲击，增强道路跟随性能并提高操纵稳定性。前双横臂铝制悬架具有新的几何形状，包括增加的后倾角，提高直线稳定性。两点式前支柱塔撑。
相关摘要