以制动为例，对于传统燃油汽车，一般利用发动机提供真空助力进行制动，而电动汽车没有发动机提供真空助力，而是需要使用电子真空泵或者使用线控制动系统。线控制动系统是在传统的制动系统上发展而来的，执行信息由电信号传递，制动压力响应更快，刹车距离更短更安全。
对于 L3 及以上等级智能汽车，部分或全程会脱离驾驶员的操控，这对于转向系统也提出了更高的要求，必须能够做到控制精确、可靠性高才行，而这只有线控转向可以满足要求。由此可见，完备的底盘电控执行是自动驾驶实现的基础。
因此，抛开电动化谈智能化，相当于在侏罗纪时期发明灯泡，电动化与智能化之间相辅相成，先有电动化，才有智能化。
除了电动化、智能化外，轻量化也是汽车未来重要的发展方向之一。底盘系统轻量化主要是降低簧下质量，这有助于改善车辆的舒适性、操控性，具有额外的附加价值，同时对于动力电池汽车来说，减重可以增加续航里程。
目前，轻量化研究的主要方向是轻质材料，包括高强度钢、铝合金和碳纤维复合材料等。
以极狐品牌车型为例，其选择的是钢铝混合、上钢下铝的车身结构，在下车体采用多种形式的铝合金材料，实现轻量化的同时保证碰撞吸能和压力传递。而上车体则采用不同强度的钢材，在减小体积的同时实现了高强度、高安全的碰撞性能。