自从换了三个汽缸的引擎以来，一度陷入泥沼，无法靠自己的力量自拔，英朗本以为会跌到这种地步，没想到得到了大幅度的折扣，又重新振作起来了，根据8月的销售排行，月销售额2.6万台，稳坐在前5位，值得一提的是，作为3个汽缸，而且作为美系车的身份出席，自身实力突出，除了上述销量优异之外，回归汽车本身，究竟有什么优点和缺点呢？
现在，在销售国的六个版本中，1.0T双离合进取版已经跌至7万元前半，至于1.3T自动连系精英版本，只有8万元的价格，定位小型车，是合资品牌之手，同时销售量占同等优势，我个人认为这些标签是英朗让车主感动的地方
和以前一样，这里不多介绍外观设计，采用家庭风格，至少符合大多数消费者的需求，当然，造型之美还是自己来测量吧，车身的长度和宽度分别为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，从乘坐方式来看，英朗有着很好的表现，关于行李箱和存储的配置，英朗不足多少，不管怎么说都符合家用车的定义。
