1970年款外观最大的变化是前脸的停车灯由圆形变为了方形并搭配网格状进气格栅, 配合更大的侧面示宽灯。侧面翼子板通风口从之前的四个长方形变为了网格状，车尾排气管也由圆形变为了方形。而1971款和1970款并没有外观上的变化；同样的，1972年款相较于1971款外观上也没有变化，所以这里就不再展开讲了。（下图，蓝色为选装了侧出排气，翼子板通风口电镀装饰板以及聚乙烯车顶的1969款，红色为1970/71/72款）
在1973款时，通用对科尔维特C3外观进行了重大升级。首先是为了满足新的低速碰撞法规要求，前保险杠由电镀金属变成了与车身同色的塑料材质，塑料材质保险杠包裹住的是钢制的防撞横梁，这用“功能决定造型”来形容最合适不过了。车头的另一个变化便是侧面通风口从复杂的网格状样式变为了造型简洁的负压式通风口造型；
在73年之前的款式，都搭载了可动式雨刷器盖板，当雨刷器工作时盖板会升起来。其余时候雨刷器就躺在盖板下面，相当于隐藏式雨刷（见下图）。
由于用户反馈这套系统故障率比较高，73款取消了这个配置并重新设计了引擎盖造型，仍然确保了雨刷在不用时也能藏在引擎盖的下方。
车辆后部仍旧是电镀保险杠，73年款是最后一款搭载了电镀保险杠的科尔维特，也是唯一的前塑料保险杠+后电镀保险杠年款，外观上非常容易分辨。而后部另外的一个变化便是之前的可拆卸式后风挡变为了固定式。
通过照片结合上面所讲，便可以非常容易地得知我开的这一台为73款。
车辆外观小瑕疵不少，从照片上都能看出车漆太阳纹很严重，前保险杠由于材料和技术原因有轻微变形并且和车身相比有微弱色差，车门和翼子板之间还有小范围的漆面剥落。得益于采用了玻璃钢车身，根本不用担心车身会生锈，这对经典车来说，无疑减少了很多烦恼。至于有些人常说的玻璃钢车身的碰撞安全问题，我觉得对这台车来说这是毫无意义的，你觉得关心这个问题的人会愿意买或者开这个车吗？