按照惯例，试驾环节之前是Workshop，为我们讲解的是一名就职劳斯莱斯超过10年，有着资深经验与丰富阅历的销售顾问。而在入职劳斯莱斯之前，他也曾在宝马等豪华品牌“练级”。而Workshop的会场，在门店的选配室，琳琅满目的车漆、皮革、装饰面板、纹理、材质甚至雨伞式样用来给我们当背景，也让我有种“乱花渐欲迷人眼”的“飘飘然感”。
也许不是每个人都熟知劳斯莱斯的历史与底蕴，但几乎每一个了解汽车的人都公认它为全世界最好或者说最尊贵、档次最高的汽车品牌，没有之一！劳斯莱斯就是汽车界的“天花板”！正巧隔壁家（完全独立）的罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce plc）是全球领先的飞机发动机和推进系统制造商之一。“哥俩”真是一个上天一个“陆地”无所不能，偏偏还都做到了行业最佳！
对那一批高净值的优质客户来说，劳斯莱斯的吸引力在哪里？绝对高的品牌力；绝对强的气场；绝对舒适静谧的驾乘体验；当然绝对顶级的用料还有绝对丰富的客制化才是最为关键的因素。
在超豪华市场，劳斯莱斯没有严格意义上的对手，你不能拿看待普通汽车的眼光去看待任何一台劳斯莱斯。因为汽车是工业品，而劳斯莱斯是一个以汽车为载体的奢侈品。因为车上几乎每一个细节，用什么材质用什么图案用什么样式都是根据客户的需求量身定制。
对于劳斯莱斯的客户群体来说，他们不会在意任何参数化对比。而劳斯莱斯的车主们不可能只拥有劳斯莱斯，劳斯莱斯对他们来说最大的意义可能就是拥有罢了。也许他们在乎的是打孔缝线星空顶的效果称不称心，8万元的一笔手绘金线要不要选？为此他们甘愿等待数年才能提车，为此他们甘愿为了一台限量版车型在线上“喊价”，拼命争夺。“金钱在他们眼中似乎只是一串数字。”听到种种故事之后，我对这句话有了重新的认识。
所以你可以说劳斯莱斯从来都不是性能最强、配置最高、技术最领先的汽车品牌，但这些都不妨碍劳斯莱斯成为绝大多数人心目中极致高贵的汽车品牌“天花板”。
这位销售顾问也坦言道“到了一定价位一定层次的车型，该有的配置该有的科技都会有。剩下比拼的就是品牌附加价值以及极致的客制化了。”对于劳斯莱斯来说，稳定大过天！新鲜事物与前沿科技固然好，却不是劳斯莱斯所推崇的。只有久经沙场经过充分验证的装备，才有机会装上劳斯莱斯的车内。（包括宝马7系也没有，宝马集团新鲜玩意儿的试验场都在宝马的M车系上。）