有那么一会儿，我们想在白色的2022年大众GTI上加权汽车盖上，然后把某种车辆苯二氮卓类药物塞进其油箱。如果它能获得知性，这个形状优美的小舱口可能会不停地发出喇 ?? ，以每分钟4000转的空转，摆脱纯粹的存在焦虑。
你能怪这个可怜的人吗？首先，这是一家汽车制造商制造的新型燃气紧凑型舱口，它非常清楚地表明，其未来既是电动的，也主要是SUV。它杀死了美国的常规高尔夫舱口，使新的MkVIII GTI和即将到来的高尔夫R成为那个曾经慷慨分支中唯一运往美国的水果。作为高尔夫告别的一部分，我们的GTI将来自德国，而不是墨西哥，要到今年年底才能到达这里。
这足以让任何人有点疯狂。然而，从多年生热舱口金本位最新和最伟大的迭代的车轮后面，我们可能有点偏离了MkVIII愚蠢的拟人化。在交通堵塞的城市街道上闲逛，把装备塞进货区，把朋友塞进后座，挤进拥挤的停车位——所有这些都是熟悉的冷静、比你更酷的德国现代主义处理的，这使得高尔夫——哎呀，弗洛伊德滑倒——GTI成为粉丝们的最爱。
哦，开车也有点半，但我们一会儿就到。围绕我们第一勺MkVIII的情况有点旋风；在新GTI嗡嗡作响到我们的测试轨道上进行数据驱动的试验之前，我们还没有实际绕过它。所以，把这个考虑一下，我们的第一次触摸，第一次嗅探，第一次驾驶，第一次测试——首先一切。
和以前一样？几乎没有。
尽管如此，在某种程度上，这是一次老朋友的聚会。在这些新鲜的ID3风格的外部哑弹下面是现有MkVII GTI的增强骨骼。VeeDub相当优秀和广泛的MQB平台仍然存在，这意味着如果你喜欢MkVII GTI的骑行和驾驶方式——男孩，你会喜欢的。
2022 GTI在现有汽车上进行了重大改造。MacPherson-strut前悬架的叉骨衬套、凸起止动器和弹簧经过修订和调整，以及与可选可调阻尼器相关的软件。所有这些都由一个铝制子框架携带，该子框架比旧设置剃须6.6磅。它来自之前的GTI Clubsport S，这是一个炎热的舱口，短暂地成为环周围的FWD记录保持者。