这套装置的意义，首先是，在垂直方向上及时建立与路面颠簸相反方向的力量，进而抵消掉路面颠簸引发的车辆跳动。其次，更重要的是，这套液压机构能够及时调整“主销内倾、主销外倾、前轮前束”等底盘几何数据。保证直行、过弯、刹车状态下，轮胎都能以最大面积与路面贴合，争取到车辆的最强抓地。并且在车主上下车时，该系统还能够通过对轮胎倾斜角度的实时调整，尽最大可能降低车身，保证了驾驶者的舒适进出。
动力架构维度，Panamera燃油车款包含有 Panamera、Panamera 行政加长版及四驱车型 Panamera 4 行政加长版。这样三款，均搭载一台最大功率353马力的2.9T V6涡轮增压发动机，相比现款动力输出增加23马力。其中，后驱版车型百公里加速时间5.2秒，四驱版车型百公里加速时间4.8秒，与之匹配的传动机构依然为保时捷8速PDK双离合变速箱。
燃油序列则包含有Panamera E-Hybrid、S E-Hybrid、Turbo E-Hybrid 三套混合动力架构，其中顶阶动力Turbo E-Hybrid车型具备680马力，930 N.m的动力储备，静止至百公里加速时间仅需3.2秒。25.9 kWh的电池组容量也为它争取到91km的WLTP续航里程。