正是因为欧宝英速亚渊源极深，所以君威十多年一直盘踞在B级家轿的运动群体之中，GS版本在性能上声望颇高，不过这台入门版本搭载的1.5T发动机，169Ps 250N.m的数据，搭配9AT变速箱，官方零百成绩9.1s。
要表扬的是整个底盘和方向盘手感，底盘相对而言确实紧致，对于运动和舒适折中得不错，悬架会传递一些路感，但不会说太丰富让乘客不适，并且在过滤颠簸路段和减速带时，悬架滤震干脆，极少发生多余的弹跳，质感层面哪像一台美式，彻彻底底的就是一股欧洲味道。
同时方向盘力度并非轻盈，指向性较为精准，并且车头也愿意听从指令，力度层面基本是不允许在弯道时单手驾驶的。我个人更加喜欢这种质感，比起那种轻飘飘，方向打了90度，车还在走直线的设定来说，这种方向更让驾驶者有信心，并且激烈驾驶中也不需要在弯道中多修正方向，配合上这个韧性上佳的底盘，驾控起来还是有些乐趣。