打开发动机舱盖，我们可以看到这辆科鲁兹采用了一具代号为LDE的1.6L自然吸气发动机，117匹的马力匹配一台6档手自一体变速箱，动力只能说够用。该发动机技术源自通用集团旗下的大宇汽车，在国内由东岳动力总成有限公司生产制造。有过汽修行业从业经验的朋友们可能都听说过这台发动机，小问题还是不少的，比如发动机抖动熄火、气门室盖垫以及发动机缸体渗漏严重、水温异常等。而其反常规操作的布局，也让很多机修老手无所适从，因此被戏称为汽修工的噩梦。好了，话不多说我们接着往下检测。
右前大灯螺丝有拧动痕迹，右前大灯有过拆卸。
水箱框架无异常。
水箱有过更换，新旧程度差距明显。
左右两侧纵梁正常，没有变形、锈蚀、烧焊。
左右两侧悬架塔顶也无异常。可见虽然整车覆盖件钣金修复较多，但是整车结构件都没有损伤。
发动机气门室盖以及发动机缸体螺丝都有拧动痕迹，有过拆卸维修。
发动机固定支架螺丝也有明显的拧动痕迹。其实对于这种故障较多的发动机有一些拆卸维修痕迹也是正常的，前车主有过维修车辆也不容易在我们手上产生故障，也是为我们省去了开销和精力。发动机舱内其他部件经过检测均无异常，接下来我们来检测内饰。
内饰正常，没有明显磨损痕迹，符合表显里程。
仪表显示气囊故障灯，这算是科鲁兹的通病之一，故障原因应该是气囊线束连接不良或者气囊传感器故障。
OBD接口读取故障码P1072，燃油混合气过浓，也属于科鲁兹的通病。导致混合气过浓可能的原因有：①喷油器提供过量的燃油，比如油压过大、喷油器漏油等；②测量的进气量数据比真实值大，比如质量空气流量（MAF）传感器安装不正确、进气歧管压力传感器（MAP）信号失准；③蒸发排放控制系统工作失常，比如电磁阀常开；④空气滤清器堵塞或进气管塌陷导致进气不足；⑤燃油污染。