运动模式只是通过改变汽车油门踏板特性、变速箱的换挡逻辑，来改变动力输出特性（更容易让动力释放出来，后文会具体说明）；运动模式仅仅是个模式，所以它不具备改变发动机功率的能力（提高、或降低）；运动模式本身就是只考虑性能、而无视油耗的一种特殊驾驶模式，所以它会直接与油耗挂钩，而不会影响到发动机、或者是变速箱的寿命，运动模式只是更容易让发动机的性能、毫无保留地释放出来，别的作用没有！当然一些高端车型、在开启运动模式后，悬挂方面会有一些调整、不过这与发动机、变速箱无关！
运动模式的原理
改变变速箱的换挡逻辑：实际上就是这就是模拟手动挡车型中的高转低挡，利用超高的转速来拉功率；比如咱们平时开车时，变速箱两千转自动升挡（标准模式），而当开启运动模式后，就可以实现更高的转速升挡；比如早期很多车型可以把转速拉到接近红线在升挡，这样一来发动机就可以释放最大功率用于提速，加速感自然更强；这就好比一挡六千转的加速度一定要比一挡两千转要强，因为转速高、功率大、加速就强！
改变油门踏板的特性：实际上就是让油门的前半程变得更加敏感（相对于节气门）；各位都清楚当今的汽车、油门控制的不是油，而是节气门，油门踩得深、节气门开度就大，进气量增大、喷油量增加、动力提高；在标准模式下油门踏板比较线性，比如油门踩下10%左右的行程、节气门打开10%，双方行程接近于一比一的状态；而在运动模式下，油门踩了10%的行程，节气门可能开启15%、甚至20%，节气门开度变大、进气量变大、喷油量同样也会变大，所以烧的油多了、动力输出的就猛了！