2020款奇骏同时兼顾了“城市+越野”两项重要指标，不仅具备媲美卧室沙发的零重力座椅确保日常驾驶的舒适性，还具备其他城市SUV没有的翻山越海的越野性能，在2天的行程中，并没有让人觉得很累，相反，有媒体甚至感叹：幸好是奇骏，如果是其它车来这里，估计会开的腰疼。
据了解，2020款奇骏所配备的4x4-i智能全模式四驱，整合了适用于平整高速公路或城市道路行驶，三种模式能够根据实际路况调整最优模式，保证出行舒适性。在2WD驱动模式下，油耗表现令人惊奇，在4人满载的情况下，百公里油耗不到9升；AUTO驱动模式可以根据车辆行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例；而 LOCK驱动模式，可把前后轮的扭矩保持在50：50的恒定输出状态，让你面对恶劣路况也能安全通行。
此外，2020款奇骏还拥有同级最强的B-LSD电子制动差速锁，极大提升了越野性能，再加上其它各种智能辅助科技。与那些鸡肋的城市SUV，形成了鲜明对比。
除了性能车之外，日产车的调校都几乎都以舒适为前提，底盘调教与驾驶风格的匹配度很高，悬架设定很软，对于细碎震动的过滤比较彻底。2020款奇骏的动力响应很灵敏，轻点油门就能感觉到动力输出， 所以起步的感觉很敏捷，很轻盈。相较于其它小排量涡轮增压发动机，这种平顺性是无可比拟的。2020款奇骏中后段的调校很柔和，虽然动力储备量不是太多，但在3000转左右时，会非常爽，就像换了一个性格，仿佛想要撕碎一切。