最后便是动力方面，奇骏e-POWE配备了一台1.5L三缸发动机，采用了汽油电驱模式，通俗点来说，大家可以当做这台发动机是一台“增程器”，同时奇骏e-POWE还拥有前后双电机，电机的最大输出功率达到了250kW，最大输出扭矩达到了525N·m。此外，奇骏e-POWE还拥有五种驾驶模式，虽然在动力电池方面，它的容量只有2度，但是在整体的驾驶感受上，这台车还是和纯电车非常接近的，再加上电动四驱的驱动方式，在加速能力上，它的表现也不俗。至于油耗方面，奇骏e-POWE在WLTC工况下的综合油耗达到了6.36L/6.43L/100km。
很多人都说这台奇骏e-POWER很贵，因为它的起售价就达到了18.99万元，而从上述当中我们不难看出，它在各方面的表现上其实都挺不错的，在用料和配置方面的表现也足够满足我们的日常使用，但是话说回来了，这台奇骏e-POWER的定位是一台紧凑型车，而紧凑型车卖这个价格的确是有些昂贵了。
结言
归根结底，价格始终是我们在购车时候要考虑的问题，而奇骏e-POWER在价格上的表现的确有些偏高，而这或许就是它销量不温不火的主要原因，至于其它方面，虽说它的产品力还无法与当下主流的车型相提并论，但是满足我们的日常所需还是没啥太大问题的，所以这台车的问题还是出现在了价格方面，而目前东风日产针对奇骏e-POWER推出了一系列的优惠活动，其中包含5000元基础置换补贴，1000元事故车置换补贴， 限牌城市额外享3000元，东风日产保客额外享5000元，共计1.4万元的置换补贴以及5年超长期限低息，首付0元起和东风日产保客再购享5000元，再加上10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保和日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包，在诚意方面还是展示到位的。