比如说电动车方面,即将引入中国的艾尼氪5被现代寄以厚望,与之定位类似的是比亚迪宋PIUS EV,但按照其披露的信息,艾尼氪5在中国国产后的定价可能要30万,而宋PLUS EV则在20万元左右,先不说配置,首先价格就根本没法竞争。艾尼氪5都到30万这个级别了,它的对手可都不是等闲之辈。
3、国人不支持、不信任、不买单
国人不买单的心理原因其实就是不支持、不信任,由于近年来的一些国际事件的发生,许多主流媒体对韩系车进行了一些“包装”,让大家担心韩系车核心技术不过关、发展太落后。
但事实真是如此吗?对于这个答案,笔者想说,如果不是家族核心技术实力不深厚,现代如何能成为全球销量第三的汽车集团,这个问题值得去深思。
就拿现代来说,三大件中发动机,研发历史可以追溯90年代,在30年期间,现代研发的发动机矩阵已经非常的全面,从主打车型引擎1.4T、1.5T、1.6T、2.0T、2.5T四缸,到大排量的3.0T、3.3T V6双涡轮增压、4.6L、5.8LV8都有布局,而且核心技术都是很领先的,多款引擎也是沃德十佳发动机的常客。
而变速箱方面,现代研发的变速箱也是在世界上排名非常高,它就是现代派沃泰,派沃泰主要负责生产自动变速器,其中6AT在现代车型上的匹配就相当成熟,除了AT变速器之外,现代在MT、DCT、CVT、以及匹配HEV混动系统变速器方面都是做得很出色。