毫无疑问，长安UNI-T最大的亮点是颜值，它的前格栅采用了“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组以及发动机舱盖隆起的多条筋线，让其整体看上去极具辨识度。相比现款长安CS75 PLUS，长安UNI-T的前脸给人的未来感更强，更有一种“明日座驾”的味道。
当然，长安UNI-T并非空有躯壳，它配备了一体式双10.25英寸高清触摸屏，并内置了国产AI芯片，全新的Incall 3.0-T车机系统拥有更加优化的界面和更多的车内场景化感知。另外，该车将根据车型不同提供自适应远近光、LED日间行车灯、全景影像、自动泊车、手机互联、手机无线充电、自适应巡航、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警等配置。动力方面，新车搭载蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。
长安福特探险者
探险者对于中国消费者来说并不陌生，在售的属于第五代车型，于2013年3月引入中国市场，并以进口身份在国内销售。但正因为进口的身份，也导致它的价格居高不下，比起同级别的大众途昂，探险者毫无优势可言。因此，在新一轮的7座SUV竞赛中，探险者自然也就“失位”了。
而国产探险者，将是福特在华SUV矩阵中关键的一环。更重要的是，对于品牌影响力渐弱的福特来说，探险者这样的车型也有助于树立高端的产品形象。
除了外形上的硬朗外，第六代探险者还回归原初，采用了纵置后驱架构，迎合了消费者不断提高的公路驾驶性能需求。与前四代探险者不同的是，第六代探险者采用承载式车身，不仅降低了重心，极大提升操控性与乘坐舒适性。从目前35-40万的预售价来看，探险者是铁了心要和途昂一决雌雄了。